미시간은 제너럴모터스(GM)와 포드자동차,스텔란티스등의 생산 기지가 있으며 경제의 20%가 자동차 산업에 의존한다.

미시간 최대 도시 디트로이트의 자동차 업계 경영진들은 전투태세로 전환해 생산라인 이전 등 비용 절감 방안 마련에 골몰하는 한편, 고객들에게 가격 인상이 불가피하다는 점을 설득하고.

'러스트벨트'(오대호 인근 쇠락한 공업지대)에 속한 미시간에는 제너럴모터스(GM)와 포드자동차,스텔란티스의 생산기지가 있다.

경제의 20%가 자동차 산업에 의존한다.

지난 2월부터 시작된 중국산 제품에 대한 추가 관세 조치와 3월에 발효된 수입 철강·알루미늄에 대한 25% 관세, 이달 3일부터 시작된 자동차.

지난주 자동차 기업스텔란티스는 캐나다·멕시코 공장에 부품을 공급하는 미시간주·인디애나주의 노동자 900여 명을 일시적으로 해고했던 바 있다.

해당 공장은 가동을 중단했다.

미시간 지역 컨설팅 기업인 앤더슨이코노믹그룹은 관세로 인해 상당수 신차 가격이 2500~1만2000달러, 고급 차량은 최대.

토요타는 한 달여 남짓한 재고 보유량에도 아직 가격 인상 계획이 없다고 밝혔고, 포드와스텔란티스는 오히려 할인에 나서며 판매 확대에 집중하는 모습입니다.

반면 가격 민감도가 낮은 럭셔리 브랜드는 빠른 대응에 나섰습니다.

페라리는 4월부터 인기 차종의 가격을 최대 10% 인상했고, BMW도 다음 달 가격.

관세로 차량 가격이 급등하고 수요가 감소하면 해고될 수 있다는 우려를 나타내며 노동자들은 허리띠를 졸라매고 있다.

지난주 자동차 기업스텔란티스는 캐나다·멕시코 공장에 부품을 공급하는 미시간주·인디애나주 노동자 900여 명을 일시적으로 해고한 바 있다.

또 포드나스텔란티스등 미국 자동차 기업들은 향후 가격 인상에 따른 판매 감소 효과를 상쇄하기 위해 기존 생산 차량에 대해선 1~2달 동안 직원 할인가를 적용해 판매에 나서기로 했다.

하지만 현대차는 공식적으로 "앞으로 미국 시장에서 두 달 간 가격 인상은 없다"는 입장을 밝히며, 관세 인상분을.

삼성SDI는 현재 미국스텔란티스와의 합작법인인 스타플러스에너지(SPE) 1공장을 조기 가동했으며 SPE 2공장, GM과의 합작공장도 건설하고 있다.

특히 삼성SDI는 국내 배터리 업체 중에는 처음으로 차세대 배터리인 46파이(지름 46mm) 원통형 배터리 양산에 들어가며 시장 선점에 속도를 내고 있다.

삼성SDI는 미국스텔란티스와의 합작법인인 스타플러스에너지(SPE) 1공장을 조기 가동했으며, SPE 2공장과 GM 합작공장을 짓고 있다.

SK온 역시 주요 고객사인 현대차그룹의 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 공장을 비롯해 현지 생산을 추진하고 있다.

기존 생산기지를 활용한 생산 거점 효율화 작업도 진행되고.

http://www.unionpaytravel.co.kr/

임은영 삼성증권 연구원은 "현지 생산 비율보다 중요한 요소는 관세를 버틸 수 있는 체력"이라며 "닛산,스텔란티스, 포드는 지난해 영업이익률이 1~3%대로 추락하면서 관세를 버텨낼 체력이 없는 상황"이라고 말했다.

지난해 4분기 도요타 자동차 영업이익률은 9.

이날 전우제 KB증권 연구원은 LG에너지솔루션 잠정 실적 리뷰를 통해 "GM,스텔란티스, 혼다, 포드 등 미국 고객사의 전기차 판매량이 예상치를 상회했고 에너지저장장치(ESS) 판매량이 증가한 것으로 추정된다"며 "환율 효과를 감안해도 잠정 영업이익이 추정치를 상회했다"고 짚었다.